第三百五十九章 登上世界之巅
超导线圈为墨家领地上提供了强悍的防御能力的同时,也在民用领域起到了相当大的作用,特别是在运输行业上。
单纯的军工产业是没办法支持如此大规模的基础设施建设的,因为这方面的产业如果不对外入侵的话,是看不到短期利益的,无法获得利益的产业长此以往,就会让人民失去信心。
这其实也是许多世界的社会主义国家发展到某个阶段后,都会以土地经济刺激国家发展的原因,劳动者除了未来的希望之外,更注重的是眼下可以获得的利益,这在人类价值观念彻底改变之前,是铁则一般的存在。
而埋设在地下的超导线圈,则提供了运输方面的便利,铁路虽然依旧是运载量最大的运输方式,但随着铁路沿线,一排排超导线圈和激光塔的建立,全新的高速运输模式已经铺展开来。
磁悬浮并不是什么黑科技,在地下有众多超导线圈的情况下,实现载具的磁悬浮就简单多了,如此一来,低空飞行的成本大大降低,浮空列车的载重量也大大提高,各地之间的物流速度比起单纯的铁路交通提高了一个档次。
而且轨道也没有铁路那样死板,转向倒车理论上都是可以的,只不过在某些高速行驶的路段,这样的操作是被禁止的。
就宛若是在一座座城市之间搭建起了高空中的高速公路。
理论上在城市地表,也可以用这种模式来打造浮空车辆,如果在没有外敌的情况下发展下去,城市会变成许多科幻作品中的立体结构,大量的交通工具随意的在城市中飞行。
不过现在城市在地下发展,这样的浮空物流,就只能运用在城市与城市之间的运输之上了。
在全力在江南地区建设的同时,墨家也没有将自己的眼光局限于被江水天险阻隔的大地,继续向西,还有着大片等待开发的土地,这个时代的人类,说要开发月球,开发火星实在是为时过早,月球,火星的环境,再怎么改造的适宜人类,能有地球上更加适宜人类吗?而地球上还有很多地方没有得到有效的开发,比如深海,又比如世界屋嵴……
这里作为全世界最广阔的高原,在这条时间线上却发展的相当落后,各国都知道这里是战略要地,居高临下的地势易守难攻,占据了这里没有十倍以上的兵力,就别想打下来,问题是高原开发需要的前期成本极为巨大,即便是完成了基础设施建设,打通道路,获得的收益依旧难以和其他地区媲美。
三大强权是以对待殖民地的态度对待非本土的地区的,这种情况下又怎么可能投资开发这里。
的确,占据了这里,就可以以很少的兵力威慑周边大片地区,建立自己在周边的权威,但维持一支高原上的军队,所需要消耗的资源却让他们望而却步。
墨家是没有这方面的顾虑的,他们是把每一寸受到自己掌控的地区,当做自己的国土来建设的,就算西部地区自然环境恶劣,依旧毫不犹豫的进行开发。
在山区建设最大的问题就是运输的问题,用重型运输机进行运输,成本实在是太高了,而一寸寸打通道路速度又太慢,总不能建一里路,然后再用这一里路把下一里的材料运过去吧!
因此想要开发这些山区,很多时候都需要依靠畜力乃至是人力,完成最先期的开辟工作。
墨家有决心投入资源人力人思,对高原进行开发,那办法总会比困难更多,首先是大型运输设备的问题,墨家选择了空运,一方面想方设法的降低大型运输机的成本增加运力。
现在的工业项目,大多数只要投入足够,都是能逐渐提高性能,降低成本的,完善了配套的工业链后,曾经那些价格极为昂贵的设备,最终也会被砸成白菜价。
另一方面就是开发全新的运输模式,这次的运输模式依旧是磁悬浮,不过不是依靠地基上的线圈实现磁悬浮,而是依靠降低了漂浮高度的大气生物。
有了浮空电塔之后,对于其他的大气生物的培育,墨家的新生代们已经有了数据基础,新型的浮空水母体积开始膨胀,气囊也开始变大,成年个体会生长成一个个直径三到五米不等的巨型气球,并且拥有一定的动力系统。
当然,墨家并不指望这东西能够自己控制自己的飞行方向,动力系统只是为了方便他们在空中将自己拼接在一起。
燃文
大量的浮力水母在无人机的牵引下,飞向高原地区,这一幕看起来非常滑稽,就好像一粒芝麻在拉着一头大象前进一般。
在高原地区,这些水母拼接在一起,组成了一条空中高速,因为数量庞大,空中高速的直径通常会超过百米,因此提供的浮力也异常巨大,构成了一个个巨大的浮空管道。
飞行器只需要在完成了基础设施建设的地区利用磁悬浮能力起飞,然后进入管道之中,悬浮在管道中心飞行,就可以高速低消耗,大载重的抵达需要建设的区域。
这样的空中管道相比于普通的道路,最大的优势在于他们是可以移动的,靠着无人机的牵引,可以改变入口和出口的位置,也就是任何一条管道都可以实现大片区域的基础建设。
空中走廊的技术初期的成本还是比较高的,最贵的就是空中走廊核心结构的钢缆,所有的浮空水母都要附着在钢缆上,不然的话,风一吹空中管道就断了,你不能指望发育期不到一周的水母能生成多么坚固的结构,他能保证自己的气球长期不破碎漏气就已经算是非常优秀了。
而高原地区的高空风速是很高的,这对钢缆的要求也就相当之高,某种意义上他们这算是为太空电梯技术积累前置科技了。
随着大量资金和人力的投入,技术成本才逐渐降低下来。
如今在高原之上,一条条巨大的白色管道如同是血管一般,不断的向荒芜的地区输送着资源人口,以一种让世界瞠目结舌的速度对高原进行建设。
【未完待续】
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单纯的军工产业是没办法支持如此大规模的基础设施建设的,因为这方面的产业如果不对外入侵的话,是看不到短期利益的,无法获得利益的产业长此以往,就会让人民失去信心。
这其实也是许多世界的社会主义国家发展到某个阶段后,都会以土地经济刺激国家发展的原因,劳动者除了未来的希望之外,更注重的是眼下可以获得的利益,这在人类价值观念彻底改变之前,是铁则一般的存在。
而埋设在地下的超导线圈,则提供了运输方面的便利,铁路虽然依旧是运载量最大的运输方式,但随着铁路沿线,一排排超导线圈和激光塔的建立,全新的高速运输模式已经铺展开来。
磁悬浮并不是什么黑科技,在地下有众多超导线圈的情况下,实现载具的磁悬浮就简单多了,如此一来,低空飞行的成本大大降低,浮空列车的载重量也大大提高,各地之间的物流速度比起单纯的铁路交通提高了一个档次。
而且轨道也没有铁路那样死板,转向倒车理论上都是可以的,只不过在某些高速行驶的路段,这样的操作是被禁止的。
就宛若是在一座座城市之间搭建起了高空中的高速公路。
理论上在城市地表,也可以用这种模式来打造浮空车辆,如果在没有外敌的情况下发展下去,城市会变成许多科幻作品中的立体结构,大量的交通工具随意的在城市中飞行。
不过现在城市在地下发展,这样的浮空物流,就只能运用在城市与城市之间的运输之上了。
在全力在江南地区建设的同时,墨家也没有将自己的眼光局限于被江水天险阻隔的大地,继续向西,还有着大片等待开发的土地,这个时代的人类,说要开发月球,开发火星实在是为时过早,月球,火星的环境,再怎么改造的适宜人类,能有地球上更加适宜人类吗?而地球上还有很多地方没有得到有效的开发,比如深海,又比如世界屋嵴……
这里作为全世界最广阔的高原,在这条时间线上却发展的相当落后,各国都知道这里是战略要地,居高临下的地势易守难攻,占据了这里没有十倍以上的兵力,就别想打下来,问题是高原开发需要的前期成本极为巨大,即便是完成了基础设施建设,打通道路,获得的收益依旧难以和其他地区媲美。
三大强权是以对待殖民地的态度对待非本土的地区的,这种情况下又怎么可能投资开发这里。
的确,占据了这里,就可以以很少的兵力威慑周边大片地区,建立自己在周边的权威,但维持一支高原上的军队,所需要消耗的资源却让他们望而却步。
墨家是没有这方面的顾虑的,他们是把每一寸受到自己掌控的地区,当做自己的国土来建设的,就算西部地区自然环境恶劣,依旧毫不犹豫的进行开发。
在山区建设最大的问题就是运输的问题,用重型运输机进行运输,成本实在是太高了,而一寸寸打通道路速度又太慢,总不能建一里路,然后再用这一里路把下一里的材料运过去吧!
因此想要开发这些山区,很多时候都需要依靠畜力乃至是人力,完成最先期的开辟工作。
墨家有决心投入资源人力人思,对高原进行开发,那办法总会比困难更多,首先是大型运输设备的问题,墨家选择了空运,一方面想方设法的降低大型运输机的成本增加运力。
现在的工业项目,大多数只要投入足够,都是能逐渐提高性能,降低成本的,完善了配套的工业链后,曾经那些价格极为昂贵的设备,最终也会被砸成白菜价。
另一方面就是开发全新的运输模式,这次的运输模式依旧是磁悬浮,不过不是依靠地基上的线圈实现磁悬浮,而是依靠降低了漂浮高度的大气生物。
有了浮空电塔之后,对于其他的大气生物的培育,墨家的新生代们已经有了数据基础,新型的浮空水母体积开始膨胀,气囊也开始变大,成年个体会生长成一个个直径三到五米不等的巨型气球,并且拥有一定的动力系统。
当然,墨家并不指望这东西能够自己控制自己的飞行方向,动力系统只是为了方便他们在空中将自己拼接在一起。
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大量的浮力水母在无人机的牵引下,飞向高原地区,这一幕看起来非常滑稽,就好像一粒芝麻在拉着一头大象前进一般。
在高原地区,这些水母拼接在一起,组成了一条空中高速,因为数量庞大,空中高速的直径通常会超过百米,因此提供的浮力也异常巨大,构成了一个个巨大的浮空管道。
飞行器只需要在完成了基础设施建设的地区利用磁悬浮能力起飞,然后进入管道之中,悬浮在管道中心飞行,就可以高速低消耗,大载重的抵达需要建设的区域。
这样的空中管道相比于普通的道路,最大的优势在于他们是可以移动的,靠着无人机的牵引,可以改变入口和出口的位置,也就是任何一条管道都可以实现大片区域的基础建设。
空中走廊的技术初期的成本还是比较高的,最贵的就是空中走廊核心结构的钢缆,所有的浮空水母都要附着在钢缆上,不然的话,风一吹空中管道就断了,你不能指望发育期不到一周的水母能生成多么坚固的结构,他能保证自己的气球长期不破碎漏气就已经算是非常优秀了。
而高原地区的高空风速是很高的,这对钢缆的要求也就相当之高,某种意义上他们这算是为太空电梯技术积累前置科技了。
随着大量资金和人力的投入,技术成本才逐渐降低下来。
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